帆船英雄郭川半路出家 33岁辞职学帆船
时间:2013-01-30 17:15 点击:
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郭川，青岛人，是第一位参加克利伯（Clipper）环球帆船赛的中国人，是第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人，也是世界和平与体育组织任命的首位来自中国的“和平冠军”。
2008年10月11日，郭川作为第一个参与沃尔沃环球帆船挑战赛的中国人登上了由11人组成的爱尔兰/中国“绿蛟龙”号，与另外6支帆船一起从西班牙的阿里坎特扬帆启航，途经南非开普敦和印度科钦，历时74天、航程12900海里，于12月23日到达新加坡。
北京小雪初霁，郭川脱去羽绒服，只着一件短袖T恤。他说自己的身体状态远比30岁时还要好。
30岁时，郭川已经是一家航天部下属公司——长城国际经济技术合作公司的副总，是司局级干部，负责一些国际商业卫星的发射工作。从北京航空航天大学硕士毕业，郭川一路走来顺风顺水，官场上前途无量，但他却执意展开另一种人生。
挑战：辞去工作学帆船
早在开始帆船运动之前，郭川就热衷于无动力飞行、滑雪、滑水、潜水等多项户外运动。与帆船结缘是在十几前年，一艘香港来的40英尺（12米）帆船来到他的家乡青岛，那次登船参观让他一下子着了迷。
他迅速向领导递交辞呈，想要去学帆船。记者问他是不是仕途上碰到了不顺心的事，他却说，恰恰相反，上级立刻给他升了一级，想要挽留他，他却毫不犹豫的拒绝了。
冒险是郭川与生俱来的天性，这或许从他小时候扒火车远行就已暴露出来。“那种终日营营且且的工作不适合我，当时我觉得快要窒息了，”郭川说：“就像许多欧美人，30岁了忽然辞职，去旅行，去想下一步该怎么生活。”那一年，他33岁。
很快，郭川的生活主题开始全面转入大海，为了能去航海，他南下香港、菲律宾、马来西亚，开始学习和比赛。在克利伯环球帆船赛、沃尔沃环球帆船赛、环法帆船赛等很多国际著名比赛上，他都是第一个参赛的中国人。
现在出现在某一比赛中，郭川总是有些另类。他是唯一的中国人，又算是参赛者中年纪很大的，他身边是一群二三十岁的年轻人。还有一些五六十岁的帆船手，在他们身上，郭川好像看到了自己未来的样子。在这群人中，郭川的航海经验最少，航龄只有十几年，而那些20出头的年经人都已经有十几年航龄了。但郭川从不觉得自己老，还挤在一群孩子中间学法语——这种航海比赛中经常用到的语言。
冒险：为更积极地活着
几年前，郭川去了法国。那里是国际帆船爱好者的天堂，极限帆船水平全球领先，许多环球帆船纪录都由法国人保持，帆船制造技术也遥遥领先。 “法国的帆船运动就好比中国的乒乓球，世界绝大多数高手都在这里。要想成为帆船高手，就必须来法国。”他说。
郭川在那里买了一条二手船，请了一位教练。在那个港口小镇，他是唯一的亚洲面孔，他的计划是参加6.5米(可以跨大洋比赛的最小尺寸帆船)单人横跨大西洋的迷你帆船赛。这是世界上最艰苦的帆船赛之一。
在郭川之前，曾经有两位英国人——罗宾·诺克斯—约翰斯顿和艾伦·麦克阿瑟驾驶帆船完成过环球航行的壮举。不过他们驾驶的都是大帆船，体积大，补给充足，速度快，并且安全。而郭川要驾驶的是最小的帆船，长度只有12米多一点，因此他挑战的纪录是帆船环球航行中难度最大的。
郭川把这次挑战看作一篇人生论文。他说：“我是学工科的，要用自然科学的态度，做一个大论文，带回中国去。给自己的人生一个满意的交代。人生在47岁这个时候，能有这样一个明确的目标，这样一个机会能去实现自我，感觉很欣慰，很幸福。”
用他的话说，为了这个使命，“我背井离乡孤身一人来到法国刻苦训练，每餐都只吃米饭拌点青菜、蘑菇和肉肠的单调食品，每天只睡五六个小时，睁开眼睛，脑子就要满负荷运转，没有闲暇去想别的事情……”
郭川在向一种传统的生活方式挑战，他想证明每个人都可以更积极地活着。他说：“到了我这个年龄，很多人在心态上已经走进了晚年，想安安稳稳地过日子，失去了拼搏的动力。我只想证明给他们看：你还能拼搏，你还能拼搏出更大的奇迹，只要你相信自己，只要你肯去认真拼搏。”
在我们这个贪图安逸，却又饱受焦虑折磨的时代，郭川正在用不屈的信念书写一篇精彩的励志故事。
2008年10月11日，郭川作为第一个参与沃尔沃环球帆船挑战赛的中国人登上了由11人组成的爱尔兰/中国“绿蛟龙”号，与另外6支帆船一起从西班牙的阿里坎特扬帆启航，途经南非开普敦和印度科钦，历时74天、航程12900海里，于12月23日到达新加坡。
2012年9月，郭川宣布将驾驶一艘40英尺的帆船“青岛号”进行单人不间断环球航行，挑战该级别帆船环球航行的世界纪录。在此之前，世界上还从未有过帆船手尝试驾驶40英尺级别这样小的帆船进行单人不间断环球航海。
30岁时，郭川已经是一家航天部下属公司——长城国际经济技术合作公司的副总，是司局级干部，负责一些国际商业卫星的发射工作。从北京航空航天大学硕士毕业，郭川一路走来顺风顺水，官场上前途无量，但他却执意展开另一种人生。
挑战：辞去工作学帆船
早在开始帆船运动之前，郭川就热衷于无动力飞行、滑雪、滑水、潜水等多项户外运动。与帆船结缘是在十几前年，一艘香港来的40英尺（12米）帆船来到他的家乡青岛，那次登船参观让他一下子着了迷。
他迅速向领导递交辞呈，想要去学帆船。记者问他是不是仕途上碰到了不顺心的事，他却说，恰恰相反，上级立刻给他升了一级，想要挽留他，他却毫不犹豫的拒绝了。
冒险是郭川与生俱来的天性，这或许从他小时候扒火车远行就已暴露出来。“那种终日营营且且的工作不适合我，当时我觉得快要窒息了，”郭川说：“就像许多欧美人，30岁了忽然辞职，去旅行，去想下一步该怎么生活。”那一年，他33岁。
很快，郭川的生活主题开始全面转入大海，为了能去航海，他南下香港、菲律宾、马来西亚，开始学习和比赛。在克利伯环球帆船赛、沃尔沃环球帆船赛、环法帆船赛等很多国际著名比赛上，他都是第一个参赛的中国人。
现在出现在某一比赛中，郭川总是有些另类。他是唯一的中国人，又算是参赛者中年纪很大的，他身边是一群二三十岁的年轻人。还有一些五六十岁的帆船手，在他们身上，郭川好像看到了自己未来的样子。在这群人中，郭川的航海经验最少，航龄只有十几年，而那些20出头的年经人都已经有十几年航龄了。但郭川从不觉得自己老，还挤在一群孩子中间学法语——这种航海比赛中经常用到的语言。
冒险：为更积极地活着
几年前，郭川去了法国。那里是国际帆船爱好者的天堂，极限帆船水平全球领先，许多环球帆船纪录都由法国人保持，帆船制造技术也遥遥领先。 “法国的帆船运动就好比中国的乒乓球，世界绝大多数高手都在这里。要想成为帆船高手，就必须来法国。”他说。
郭川在那里买了一条二手船，请了一位教练。在那个港口小镇，他是唯一的亚洲面孔，他的计划是参加6.5米(可以跨大洋比赛的最小尺寸帆船)单人横跨大西洋的迷你帆船赛。这是世界上最艰苦的帆船赛之一。
在郭川之前，曾经有两位英国人——罗宾·诺克斯—约翰斯顿和艾伦·麦克阿瑟驾驶帆船完成过环球航行的壮举。不过他们驾驶的都是大帆船，体积大，补给充足，速度快，并且安全。而郭川要驾驶的是最小的帆船，长度只有12米多一点，因此他挑战的纪录是帆船环球航行中难度最大的。
郭川把这次挑战看作一篇人生论文。他说：“我是学工科的，要用自然科学的态度，做一个大论文，带回中国去。给自己的人生一个满意的交代。人生在47岁这个时候，能有这样一个明确的目标，这样一个机会能去实现自我，感觉很欣慰，很幸福。”
用他的话说，为了这个使命，“我背井离乡孤身一人来到法国刻苦训练，每餐都只吃米饭拌点青菜、蘑菇和肉肠的单调食品，每天只睡五六个小时，睁开眼睛，脑子就要满负荷运转，没有闲暇去想别的事情……”
郭川在向一种传统的生活方式挑战，他想证明每个人都可以更积极地活着。他说：“到了我这个年龄，很多人在心态上已经走进了晚年，想安安稳稳地过日子，失去了拼搏的动力。我只想证明给他们看：你还能拼搏，你还能拼搏出更大的奇迹，只要你相信自己，只要你肯去认真拼搏。”
在我们这个贪图安逸，却又饱受焦虑折磨的时代，郭川正在用不屈的信念书写一篇精彩的励志故事。
去年在最后一周的航行中,郭川驾驶的“青岛号”大前帆破损,残余的一块帆布一直挂在将近20米高的桅杆顶部,时常与升起的球帆发生缠绕,成为航行安全的隐患。
1月1日,趁着海上风平浪静,郭川系上绳索,一步步向桅杆顶部攀爬。爬桅杆是船上最需要技巧和勇气的工作之一。凭借出色的技巧和体能,郭川成功完成了爬桅杆的任务,心头一个大患也被解除。
“这是航行以来第一次需要爬桅杆,希望也是这次环球航行中的最后一次,”郭川说。
1月5日,在“青岛号”一路向东快速挺进之际,郭川迎来了自己48岁生日,而这天恰巧是他起航离开青岛的第48天。通过网络视频,郭川和家人隔空过了一次海上生日,在视频中看到了家人为他生日精心准备的巧克力蛋糕。蛋糕造型是郭川一家四口坐在蔚蓝的地球上,身后是“青岛号”大帆船模型,旁边的两行小字写着:“人隔千里,心在一处,48岁,48天,48个祝福伴着48个思念。”
新年伊始,“青岛号”在南纬50度海域快速行进,单日航行里程突破200海里。之前几周里,航行主要是由北到南,而接下来相当长的一段时间里,郭川将驾船开始横向由西到东航行。
青岛帆船运动形象大使郭川去年11月18日从青岛出发,开始挑战40英尺帆船单人不间断环球航行的世界新纪录,航程总计约21600海里,计划用125天左右完成